Военная история. Войны древности

Осадное дело

Картина Франца Геффлера посвящена теме осады Вены, в 1683 г., когда турецкие войска великою визиря столкнулись с необходимостью преодолевать героическую оборону жителей и гарнизона в защищенном мощными укреплениями городе. Своевременный подход армии герцога Лотарингии и польских войск короля Яна Собеского привел к полнному разгрому османскою войска и избавлению Центральной Европы от угрозы вторжении. многими десятилетиями висевшей над ней.

Случись профессиональному офицеру-артиллеристу более поздней эпохи попасть в эру первых осадных пушек, он, наверное, покачал бы головой, пораженный примитивностью и нескладностью ранних орудий. Осадные пушки в те времена представляли собой просто-напросто кованые металлические трубы, смонтированные на жестких деревянных лафетах, если такое слово вообще применимо к незатейливым станкам. Стреляли такие орудия металлическими ядрами или камнями. Рассуждать о дальности огня, его меткости и скорострельности пушек не представляется целесообразным, все эти показатели — особенно точность боя — были, мягко говоря, весьма условными Следовательно, в четырнадцатом и в начале пятнадцатого столетия у людей отсутствовали подлинные мотивации к совершенствованию систем укреплений, как и просто зданий. Степы крепостей и замков продолжали оставаться высокими, относительно тонкими — построенными с расчетом выдерживать усилия противника, штурмующего их при помощи лестниц и осадных башен.

Средневековая пушка представляла собой этакое неповоротливое чудище, транспортировавшееся в район боевого применения на телегах, а затем виводившеєся на огневые позиции усилиями людей и лошадей. Применять такие орудия в военных действиях, к которым хоть в какой-то мере подходило бы определение «подвижные», не представлялось решительно никакой возможности, а потому изначально пушки использовались как осадное оружие для взятия замков, крепостей и укрепленных городов. Положение изменилось, когда французы — а они выступали новаторами в этой области — изобрели так называемый осадный поезд — подвижный (по тогдашним понятиям) и обладающий огромной огневой мощью.