Война на море
Тактика
Один из адмиралов более позднего времени, лорд Нельсон, суммировал тактические изыски предшественников, сведя их до одного призыва к подчиненным, звучавшего просто и понятно: «Идите и атакуйте их!» Однако выполнение подобного приказа бывало порой сопряжено с известными сложностями, если только противник не отвечал взаимностью и не разделял боевитого настроя нападавших, как происходило, например, в 1571 г. у Лепанто (сейчас греческий город Навпактос, расположенный у входа в Коринфский залив. — Прим. ред.). В других случаях задиристым командирам приходилось, что называется, «навязывать» сражение противнику, стремившемуся избежать столкновения, Именно то, как «навязать» бой не желавшему рисковать неприятелю, и представляло главную проблему для флотоводцев.
Капитанам кораблей, не приспособленных к штормам, характерным для Северной Атлантики, приходилось думать не столько о том, как выиграть то или иное сражение, сколько о том, как вообще уцелеть в экстремальных условиях. Примером может служить судьба галеасов Испанской армады после сражения при Гравлине в 1588 г. Со временем, однако, конструкции кораблей претерпевали постепенные усовервгенствования в направлении усиления корпусов, что делалось как в целях повысить способность судов противостоять волнам, так и с тем, чтобы сделать их пригодными для несения более тяжелых пушек. Еще одна сложность, как уже говорилось, проистекала из того, что противник не всегда с готовностью шел на столкновение, и тогда его сначала приходилось разыскивать. Для решения подобных задач проектировались и строились более легкие корабли-разведчики. Использование таких судов позволило, в частности, голландскому адмиралу Мартену ван Тромпу поддерживать боевое соприкосновение с численно превосходящим неприятельским флотом до тех пор, пока не подошли других корабли его эскадры, которые и нанесли решающий удар по противнику в битве у Даунса (т.е. у песчаных дюн на юго-востоке Англии. — Прим. ред.) в 1639 г.
В качестве следующей из достойных упоминания проблем, которая постепенно разрешилась путем применения технических средств, выступала задача обеспечения надежной связи между кораблями. Испанская армада при Гравлине (1588 г.) испытывала огромные трудности из-за отсутствия четкой координации действий кораблей, и, располагая лишь ограниченным набором сигналов, адмиралы — в том числе и такие, как адмирал дон Хуан, командовавший эскадрой в битве у Лепанто (1571 г.), — порой тщетно пытались передать приказы подчиненным, Команда атаковать или отойти — вот, по сути дела, и все или почти все,о чем флотоводцам удавалось сигнализировать подчиненным в тот период. Появление более совершенной связи относится лишь к концу 18-го столетия, когда удалось разработать и внедрить систему, строившуюся на применении сигнальных флажков, однако и ее функционирование, по понятным причинам, становилось возможным только в условиях хорошей видимости. Опробовались и другие способы передачи заранее условленных знаков, однако их не представлялось возможным изменить так, чтобы они могли адекватно отражать изменения обстановки в условиях реального боя.
«Говорят, что любые попытки соблюсти строй на море бессмысленны,
ибо строй-де нельзя выдержать. Должен ответить на это,
что из двух равных по вооружению флотилий победит та,
которая сумеет держать строй лучше,
чему есть простое объяснение: море, разумеется,
способно смешать порядки эскадры, следующей строем,
но еще больший беспорядок может вызвать оно у флота,
не соблюдающего никакого строя».
Алонсо деЧавес, 1530г.
|